خبریں - ڈیزل جنریٹر کیسے کام کرتا ہے۔

ڈیزل جنریٹر قابل اعتماد طاقت کے ذرائع ہیں جو ڈیزل ایندھن میں ذخیرہ شدہ کیمیائی توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کرتے ہیں۔ وہ بڑے پیمانے پر مختلف ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں، ہنگامی حالات کے دوران بیک اپ پاور فراہم کرنے سے لے کر دور دراز کے مقامات کو بجلی فراہم کرنے تک جہاں گرڈ بجلی دستیاب نہیں ہے۔ یہ سمجھنا کہ ڈیزل جنریٹر کیسے کام کرتا ہے اس کے بنیادی اجزاء اور ان کے اندر بجلی پیدا کرنے کے عمل کی جانچ کرنا شامل ہے۔

ڈیزل جنریٹر کے بنیادی اجزاء

ڈیزل جنریٹر کا نظام عام طور پر دو اہم اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے: ایک انجن (خاص طور پر، ایک ڈیزل انجن) اور ایک الٹرنیٹر (یا جنریٹر)۔ یہ اجزاء برقی طاقت پیدا کرنے کے لیے مل کر کام کرتے ہیں۔

ڈیزل انجن: ڈیزل انجن جنریٹر سسٹم کا دل ہے۔ یہ ایک دہن انجن ہے جو ڈیزل ایندھن کو جلا کر گھومنے والی حرکت کی صورت میں مکینیکل توانائی پیدا کرتا ہے۔ ڈیزل انجن اپنی پائیداری، ایندھن کی کارکردگی اور کم دیکھ بھال کی ضروریات کے لیے مشہور ہیں۔
الٹرنیٹر: الٹرنیٹر ڈیزل انجن سے پیدا ہونے والی مکینیکل توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کرتا ہے۔ یہ الیکٹرومیگنیٹک انڈکشن نامی ایک عمل کے ذریعے ہوتا ہے، جہاں گھومنے والے مقناطیسی فیلڈز لوہے کے کور کے گرد زخم کے کنڈلی کے ایک سیٹ میں برقی رو پیدا کرتے ہیں۔

کام کرنے کا اصول

ڈیزل جنریٹر کے کام کرنے والے اصول کو کئی مراحل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:

ایندھن کا انجکشن اور دہن: ڈیزل انجن کمپریشن-اگنیشن کے اصول پر کام کرتا ہے۔ ہوا کو انٹیک والوز کے ذریعے انجن کے سلنڈروں میں کھینچا جاتا ہے اور بہت زیادہ دباؤ پر کمپریس کیا جاتا ہے۔ کمپریشن کی چوٹی پر، ڈیزل ایندھن کو ہائی پریشر کے تحت سلنڈروں میں داخل کیا جاتا ہے۔ گرمی اور دباؤ ایندھن کو بے ساختہ بھڑکانے کا سبب بنتا ہے، جس سے گیسوں کی توسیع کی صورت میں توانائی خارج ہوتی ہے۔
پسٹن کی حرکت: پھیلتی ہوئی گیسیں پسٹن کو نیچے کی طرف دھکیلتی ہیں، دہن کی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتی ہیں۔ پسٹن کنیکٹنگ راڈز کے ذریعے کرینک شافٹ سے جڑے ہوتے ہیں، اور ان کی نیچے کی طرف حرکت کرینک شافٹ کو گھومتی ہے۔
مکینیکل انرجی ٹرانسفر: گھومنے والا کرینک شافٹ الٹرنیٹر کے روٹر سے منسلک ہوتا ہے (جسے آرمیچر بھی کہا جاتا ہے)۔ جیسے جیسے کرینک شافٹ گھومتا ہے، یہ روٹر کو الٹرنیٹر کے اندر موڑ دیتا ہے، ایک گھومنے والا مقناطیسی میدان بناتا ہے۔
الیکٹرومیگنیٹک انڈکشن: گھومنے والا مقناطیسی میدان الٹرنیٹر کے آئرن کور کے ارد گرد موجود سٹیٹر کوائلز کے ساتھ تعامل کرتا ہے۔ یہ تعامل کنڈلیوں میں ایک متبادل الیکٹرک کرنٹ (AC) پیدا کرتا ہے، جو بعد میں برقی بوجھ کو فراہم کیا جاتا ہے یا بعد میں استعمال کے لیے بیٹری میں محفوظ کیا جاتا ہے۔
ریگولیشن اور کنٹرول: جنریٹر کے آؤٹ پٹ وولٹیج اور فریکوئنسی کو کنٹرول سسٹم کے ذریعے ریگولیٹ کیا جاتا ہے، جس میں ایک خودکار وولٹیج ریگولیٹر (AVR) اور ایک گورنر شامل ہوسکتا ہے۔ AVR آؤٹ پٹ وولٹیج کو مستقل سطح پر برقرار رکھتا ہے، جبکہ گورنر انجن کو ایندھن کی سپلائی کو ایڈجسٹ کرتا ہے تاکہ ایک مستقل رفتار اور اس طرح ایک مستقل آؤٹ پٹ فریکوئنسی برقرار رہے۔
کولنگ اور ایگزاسٹ: ڈیزل انجن دہن کے دوران خاصی مقدار میں حرارت پیدا کرتا ہے۔ ایک کولنگ سسٹم، عام طور پر پانی یا ہوا کا استعمال کرتے ہوئے، انجن کے آپریٹنگ درجہ حرارت کو محفوظ حدود میں برقرار رکھنے کے لیے ضروری ہے۔ مزید برآں، دہن کے عمل سے ایگزاسٹ گیسیں پیدا ہوتی ہیں، جنہیں ایگزاسٹ سسٹم کے ذریعے باہر نکالا جاتا ہے۔

خلاصہ

خلاصہ یہ کہ ڈیزل جنریٹر ڈیزل ایندھن میں ذخیرہ شدہ کیمیائی توانائی کو ڈیزل انجن میں دہن کے ذریعے مکینیکل توانائی میں تبدیل کرکے کام کرتا ہے۔ اس مکینیکل توانائی کو پھر ایک الٹرنیٹر میں منتقل کیا جاتا ہے، جہاں اسے برقی مقناطیسی انڈکشن کے ذریعے برقی توانائی میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ ایک مستحکم اور قابل اعتماد بجلی کی فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے عمل کو احتیاط سے منظم اور کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ڈیزل جنریٹر ان کی پائیداری، ایندھن کی کارکردگی، اور مختلف ایپلی کیشنز میں استعداد کی وجہ سے بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔